创业六年，易到路在何方？

　　模仿滴滴狂奔六年，易到车到山前没有路?

　　作为网约车行业的拓荒者，易到被乐视收购后，一直是滴滴坚定的模仿者。这家创业六年的公司，仿佛坐在过山车上。先从拓荒者到旁观者，又从放手一博到蒙眼狂奔，再到地方细则出台，商业模式濒临破产。易到用六年时间，完整的体会的资本、市场、政策的无情以及深不见底的绝望。

　　网约车行业的拓荒者

　　2004年，周航离开从业十年的音响行业，进入长江商学院读书。当时，他学得最好的课程就是战略学。事实上，易到一路走来遇到的最大的问题却在战略。

　　2010年，智能手机还未大范围普及。一年之后，腾讯才推出利用智能终端提供即时通讯服务的免费应用程序微信。周航经过三个多月调研，发现传统出租车行业的痛点。于是，2010年8月份，周航投了1000万元，加上同学们的帮助创立了易到。当年9月份，易到完成了第一版产品。早期推广的难度在于，智能手机还没有普及开来，GPS定位和乘客下单问题都没法解决。周航拍板，采购3000元一台的HTC野火手机， 免费赠送给司机，完成了1000多位种子司机的培养。可是不到半年，公司的启动资金就花光了。

　　逼不得已，周航又向之前的公司借了一千多万元。2011年，易到完成A轮1100万美元融资。

　　当时，晨兴资本就跟周航说过一句话，“你这个事，钱少，干不出来”。这句话，就像一柄利剑悬在周航头上，此后六年易到一直被钱所困。

　　门口来了一群野蛮人

　　2013年，滴滴、快的等在出租车市场上杀得你死我活。通过2014年的补贴大战，滴滴迅速做到了上亿用户。在互联网领域，老大和老二打，结果把老三打没的案例不在少数。由于定位高端用户，易到的增长非常缓慢，2014年才做到日均订单10000单。

　　到了2015年，易到的日子更难过，整个专车市场进入白热化竞争阶段。当年1月份，神州专车在全国近60个城市上线，迅速获得中高端客户亲赖。优步采取降价补贴策略进入中国市场，滴滴上线快车业务与优步血拼，整个市场几乎听不到易到的声音。

　　易到当时只融了2亿美元，看着竞争对手攻城略地却只能做个旁观者。 “我当时也没有什么办法，在打的过程中我们成了旁观者，落成第二，落成第三，落成第四。”周航曾对媒体说。

　　融资时机错误、业务策略错误、对政府事务判断错误，一系列错误让易到失去了发展的黄金时期。2015年，易到第二次裁员，由原来的将近800人直接砍一半，仅剩400人。周航说，创业20多年，经历过困难、窘迫、无奈，但从来没有一次像2015年那样深不见底的绝望。